所有圖片授權自：臺灣鐵路管理局
過去，臺鐵局以深厚專業技術奠定臺灣交通基礎優勢；今日，隨設計思維成為世界趨勢核心，積蓄已久的技術硬實力成為最佳基礎，導入設計軟實力驅動創新思維，展現創新變革的能量，累積百年品牌價值，再造臺鐵局新風貌。
交通部臺灣鐵路管理局為提倡交通美學，特別成立「臺鐵美學設計諮詢審議小組」，致力推動鐵道美學設計觀念，提升全局同仁美學思維，以設計導入美學觀點，從提升車站、建築及路線、車輛、網路及媒體行銷、企業形象到商品開發。
臺鐵有著132年的老歷史，承載了許多人的記憶，不論是列車氛圍、顧客服務，總是以人為本，讓火車不只是交通載具，更串連起人和人、人與空間的美好情感連結。顏伯駿設計師以列車窗外的臺灣風景作為主視覺設計概念，以極簡色帶暗喻三台全新列車之外觀特色，意圖描繪列車行進時與環境融為一體，人造與天造此時共創絕美佳景，他表示：「山景、海景、夕景，臺鐵最美的設計來自列車窗外的臺灣風景。讓功能回歸人本，讓視覺與環境構成平衡，是臺鐵即將發表的列車美學復興在設計上的共同使命。」
負責 600 輛城際電聯車的是 – 株式会社 日立製作所 研究開発グループ，團隊秉持着打造一台讓人驚艷的車為初衷，留白的情境語言表達了比語彙更具力量的空間感，提出「Silent Flow」的設計概念，為台灣打造極簡風設計列車。在白色、安靜的表層下，快速移動的速度感作為設計主調，以減色、極簡與台灣專屬的留白，寓意在深層中的繁榮，以 Less is more 出發。
新購列車除外觀及內裝將令人驚艷外，對於運能運量亦將大幅度提高，每列車12輛的座位數較普悠瑪自強號及太魯閣自強號(8輛)增加約139席位，每車次可提高運能39%，大幅增加自強號運能運量，提升花蓮旅運品質再創新。
環島觀光列車，頂風鳴笛初次登場，這是振奮現場同仁的時刻。嶄新的列車，保留台鐵的靈魂，帶入新設計美學設計。在外觀設計上，保留記憶裡莒光號的橘並漆上沉穩的黑，從視覺上進入新舊融合的情感。
臺鐵局預定12月13日於台北車站舉辦車輛美學創新設計策展活動「鳴日－台鐵美學復興論壇」，將新購車輛設計向民眾展示，使民眾不僅對於臺鐵美學更有信心，也讓臺灣美學品質更加提升，期待民眾對臺鐵未來的發展、鐵路服務及創新更加肯定與支持。
藉由推動鐵道美學設計理念，從車輛美學設計、設計行銷的創新轉變，談如何拉近大眾與藝術的距離， 讓美感設計成為連結多元文化的溝通手段、欣賞不同美好的寬廣視野，透過跨域整合技術與設計力，全面提升臺鐵創新能量。
【鳴日 – 臺鐵美學復興】
FUTURE – RENAISSANCE
活動時間：2019.12.13(五)-12.15(日) 10:00-18:00
活動地點：臺北車站多功能展演區［臺北車站一樓］
▪開幕記者會
2019.12.13(五) 10:00 臺北車站大廳
▪鳴日-臺鐵美學復興特展
2019.12.13(五)-12.15(日) 10:00-18:00 臺北車站多功能展演區
▪鳴日-臺鐵美學復興論壇
2019.12.13(五) 13:20-17:30 (12:50報到) 臺鐵大樓5樓演藝廳
