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據CNN報導，新加坡樟宜機場的擴建項目星耀樟宜（Jewel Changi Airport）即將於今年4月17日向民眾開放。它是一個透明的圓形建築，所在的位置曾經是樟宜機場一號航站樓的停車場。它同時兼具休閒和購物中心、甚至是旅遊景觀的功能，有地上和地下五層，總面積有13.4萬平方米。
據設計網站Dezeen 報導，設計這項目的Safdie Architects最近放出了更多建築內部的細節圖，其中室內瀑布「雨的渦流（Rain Vortex）」十分搶眼。它有40 米高，從建築的圓頂上傾瀉下來，貫穿了建築的多個樓層。為了適應新加坡多雨的天氣，落入室外噴泉的雨水將以每分鐘1 萬加侖（約37854 升）的速度泵入瀑布，並在之後用於灌溉周圍植物和機場建築服務上；設計師還同時希望流水能起到降低室內溫度的作用。
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Picture from Changi Airport
除了這個瀑布之外，「星耀樟宜」的項目還有不少看上去不像會出現在機場裡的區域。除了購物區域，還有環繞在瀑布周圍的、有200 多種植物的室內森林（Forest Canopy）；頂層的公園（Canopy Park）也包括兩個花園，分別展示修剪好的盆景和應季的花卉。娛樂設施的規模都不小，「天空之網」包含一條250 米長的蹦跳網道、以及50 米長的步行網道；除此以外還有兩個500 平方米的迷宮，分別營造的是樹籬和鏡面的情境。
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據Archdaily報導，在2014年接手這個項目時，建築師Moshe Safdie就曾經表示「這項目是要重新定義機場的可能性。」，並想將機場購物區域的體驗進一步提升，並把它和自然、文化，教育結合在一起。
這和機場擴建的初衷是分不開的。據新加坡當地媒體Today報導，2013年8月18日，新加坡總理李顯龍對外宣布「星耀樟宜」的計劃，認為這是為了保持新加坡作為東南亞中心的地位做的努力。他還把吉隆坡國際機場和曼谷的素萬那普國際機場拿來對比，認為它們的地理位置都比新加坡適合作為東南亞的航空樞紐，也都分別計劃要每年為1億名乘客提供服務。在這種競爭條件下，除了「星耀樟宜」計劃，他當時還主張把當時有的3個航站樓升級、並再建4號航站樓。
Picture from Changi Airport
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據《Today》的報導，事實上，隨著機場1號航站樓附近的停車場被重新開發利用，航站樓本身的大廳、行李存取等空間都擴大，吞吐量增加到每年2400萬人次。T4機場已經建成，在2018年8月正式開放；從2020年開始，T5航站樓也將投入建設。這些舉措和「星耀樟宜」是在接待能力和吸引力上分別下功夫，擴大飛機場的接待量和訪問人數。
