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據CNN報導,新加坡樟宜機場的擴建項目星耀樟宜Jewel Changi Airport)即將於今年4月17日向民眾開放。它是一個透明的圓形建築,所在的位置曾經是樟宜機場一號航站樓的停車場。它同時兼具休閒和購物中心、甚至是旅遊景觀的功能,有地上和地下五層,總面積有13.4萬平方米。

據設計網站Dezeen 報導,設計這項目的Safdie Architects最近放出了更多建築內部的細節圖,其中室內瀑布「雨的渦流(Rain Vortex)」十分搶眼。它有40 米高,從建築的圓頂上傾瀉下來,貫穿了建築的多個樓層。為了適應新加坡多雨的天氣,落入室外噴泉的雨水將以每分鐘1 萬加侖(約37854 升)的速度泵入瀑布,並在之後用於灌溉周圍植物和機場建築服務上;設計師還同時希望流水能起到降低室內溫度的作用。

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Picture from Changi Airport

除了這個瀑布之外,「星耀樟宜」的項目還有不少看上去不像會出現在機場裡的區域。除了購物區域,還有環繞在瀑布周圍的、有200 多種植物的室內森林(Forest Canopy);頂層的公園(Canopy Park)也包括兩個花園,分別展示修剪好的盆景和應季的花卉。娛樂設施的規模都不小,「天空之網」包含一條250 米長的蹦跳網道、以及50 米長的步行網道;除此以外還有兩個500 平方米的迷宮,分別營造的是樹籬和鏡面的情境。

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據Archdaily報導,在2014年接手這個項目時,建築師Moshe Safdie就曾經表示「這項目是要重新定義機場的可能性。」,並想將機場購物區域的體驗進一步提升,並把它和自然、文化,教育結合在一起。

這和機場擴建的初衷是分不開的。據新加坡當地媒體Today報導,2013年8月18日,新加坡總理李顯龍對外宣布「星耀樟宜」的計劃,認為這是為了保持新加坡作為東南亞中心的地位做的努力。他還把吉隆坡國際機場和曼谷的素萬那普國際機場拿來對比,認為它們的地理位置都比新加坡適合作為東南亞的航空樞紐,也都分別計劃要每年為1億名乘客提供服務。在這種競爭條件下,除了「星耀樟宜」計劃,他當時還主張把當時有的3個航站樓升級、並再建4號航站樓。

Picture from Changi Airport

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據《Today》的報導,事實上,隨著機場1號航站樓附近的停車場被重新開發利用,航站樓本身的大廳、行李存取等空間都擴大,吞吐量增加到每年2400萬人次。T4機場已經建成,在2018年8月正式開放;從2020年開始,T5航站樓也將投入建設。這些舉措和「星耀樟宜」是在接待能力和吸引力上分別下功夫,擴大飛機場的接待量和訪問人數。

文章授權轉載自: 好奇心日報 / 你的頭條不該只是些無聊事,讓好奇驅動你的世界