所有圖片授權自:臺灣鐵路管理局

過去,臺鐵局以深厚專業技術奠定臺灣交通基礎優勢;今日,隨設計思維成為世界趨勢核心,積蓄已久的技術硬實力成為最佳基礎,導入設計軟實力驅動創新思維,展現創新變革的能量,累積百年品牌價值,再造臺鐵局新風貌。

交通部臺灣鐵路管理局為提倡交通美學,特別成立「臺鐵美學設計諮詢審議小組」,致力推動鐵道美學設計觀念,提升全局同仁美學思維,以設計導入美學觀點,從提升車站、建築及路線、車輛、網路及媒體行銷、企業形象到商品開發。

臺鐵有著132年的老歷史,承載了許多人的記憶,不論是列車氛圍、顧客服務,總是以人為本,讓火車不只是交通載具,更串連起人和人、人與空間的美好情感連結。顏伯駿設計師以列車窗外的臺灣風景作為主視覺設計概念,以極簡色帶暗喻三台全新列車之外觀特色,意圖描繪列車行進時與環境融為一體,人造與天造此時共創絕美佳景,他表示:「山景、海景、夕景,臺鐵最美的設計來自列車窗外的臺灣風景。讓功能回歸人本,讓視覺與環境構成平衡,是臺鐵即將發表的列車美學復興在設計上的共同使命。」

負責 600 輛城際電聯車的是 – 株式会社 日立製作所 研究開発グループ,團隊秉持着打造一台讓人驚艷的車為初衷,留白的情境語言表達了比語彙更具力量的空間感,提出「Silent Flow」的設計概念,為台灣打造極簡風設計列車。在白色、安靜的表層下,快速移動的速度感作為設計主調,以減色、極簡與台灣專屬的留白,寓意在深層中的繁榮,以 Less is more 出發。

新購列車除外觀及內裝將令人驚艷外,對於運能運量亦將大幅度提高,每列車12輛的座位數較普悠瑪自強號及太魯閣自強號(8輛)增加約139席位,每車次可提高運能39%,大幅增加自強號運能運量,提升花蓮旅運品質再創新。

環島觀光列車,頂風鳴笛初次登場,這是振奮現場同仁的時刻。嶄新的列車,保留台鐵的靈魂,帶入新設計美學設計。在外觀設計上,保留記憶裡莒光號的橘並漆上沉穩的黑,從視覺上進入新舊融合的情感。

臺鐵局預定12月13日於台北車站舉辦車輛美學創新設計策展活動「鳴日-台鐵美學復興論壇」,將新購車輛設計向民眾展示,使民眾不僅對於臺鐵美學更有信心,也讓臺灣美學品質更加提升,期待民眾對臺鐵未來的發展、鐵路服務及創新更加肯定與支持。

藉由推動鐵道美學設計理念,從車輛美學設計、設計行銷的創新轉變,談如何拉近大眾與藝術的距離, 讓美感設計成為連結多元文化的溝通手段、欣賞不同美好的寬廣視野,透過跨域整合技術與設計力,全面提升臺鐵創新能量。

【鳴日 – 臺鐵美學復興】
FUTURE – RENAISSANCE
活動時間:2019.12.13(五)-12.15(日) 10:00-18:00
活動地點:臺北車站多功能展演區[臺北車站一樓]

開幕記者會
2019.12.13(五) 10:00 臺北車站大廳
鳴日-臺鐵美學復興特展
2019.12.13(五)-12.15(日) 10:00-18:00 臺北車站多功能展演區
鳴日-臺鐵美學復興論壇
2019.12.13(五) 13:20-17:30 (12:50報到) 臺鐵大樓5樓演藝廳